費斯托/FESTO緊湊型氣缸拆卸及維護

ADVU-32-100-A-P-A

緊湊型氣缸

ADVU-32-100-A-P-A

156044

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使用標準

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。

與符合 ISO 15552 的同類標準氣缸相比，占用空間減少 50%

派生型種類繁多，滿足個性化應(yīng)用

帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿

使用數(shù)據(jù)表

行程

1 mm ... 300 mm

活塞直徑

32 mm

短型號代碼

ADVU

緩沖

兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置

可選

工作模式

雙作用

活塞桿端部

外螺紋

設(shè)計

活塞桿

缸徑

位置檢測

通過接近開關(guān)

符號

00991217

派生型

一端活塞桿

工作壓力

0.8 bar ... 10 bar

工作和導介質(zhì)說明

可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等 CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度

-20 °C ... 80 °C

有環(huán)螺釘材料

鍍鋅鋼

蓋子材料

精制鋁合金

動態(tài)密封件材料

NBR

TPE-U(PU)

活塞桿材料

高合金不銹鋼

缸筒材料

精制鋁合金

端位的沖擊能量

0.4 J

6 bar 時的理論力值，返回行程

415 N

6 bar 時的理論力值，前進行程

483 N

0 mm 行程的移動

49 g

每 10 m 行程的附加重量

40 g

0 mm 行程的基本重量

300 g

每 10 mm 行程的額外移動

9 g

安裝方式

要么：

帶通孔

帶附件

氣動接口

G1/8

費斯托氣缸拆卸

  FESTO氣缸要是拆下上時間不使用，需要注意其產(chǎn)品表面防銹，設(shè)備的進排氣口需要加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導向精度高，請不要自行拆卸其氣缸中固定塊和氣缸蓋。

  FESTO氣缸在運行的過程中出現(xiàn)比正常情況下要緩慢時，出現(xiàn)這樣的愿意的因素會有很多，產(chǎn)品在進行使用的過程中需要進行側(cè)量一下其主系統(tǒng)的壓力，然后在查看其壓力系統(tǒng)是否和*初的設(shè)定吻合。

FESTO氣缸維護技巧：

1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異常現(xiàn)象，動作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無明顯變化，氣缸安裝架是否松動和變形，各連接部分有無松動等。發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，防止事故發(fā)生。

2、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油，不供油氣缸6個月在氣缸滑動部加涂潤滑脂。

3、氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi)，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。

4、氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

　Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:

　　1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

　　2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。

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